Shirika la Mabasi ya Mwendokasi Dar es Salaam (UDART) limeweka wazi sababu ya kuchelewa kwa mwezi mmoja kwa mabasi 99 mapya yaliyokuwa yakisubiriwa kwa hamu. Awali, mabasi hayo yalitangazwa kuwasili Agosti, lakini sasa yamepangwa kuwasili Dar es Salaam kati ya mwisho wa Septemba au Oktoba mwaka huu. Mkurugenzi Mtendaji wa UDART, Bwana Waziri Kindamba, amefafanua kuwa kuchelewa huku kunatokana na mchakato mrefu na tata wa ununuzi unaofuatwa na serikali, ambao unajumuisha taratibu nyingi muhimu zinazohitaji muda wa kutosha.
Mwezi Mei mwaka huu, UDART ilipokea basi moja tu kati ya hayo 99 kwa ajili ya majaribio, kabla ya kutoa idhini kwa mzalishaji kutengeneza mengine yaliyosalia, ambayo sasa yamekamilika. Kindamba amebainisha kuwa baada ya tathmini ya kina ya basi hilo la majaribio, ambalo linatumia gesi, wamegundua lina ufanisi mkubwa katika matumizi ya mafuta, jambo litakalopunguza kwa kiasi kikubwa gharama za uendeshaji wa kampuni. Hii ni habari njema kwa shirika hilo na kwa Watanzania, kwani mabasi yanayotumia gesi mara nyingi huwa na athari ndogo kwa mazingira na yanaweza kusaidia kupunguza msongamano wa magari na uchafuzi wa hewa jijini.
Kampuni hiyo inasisitiza kuwa inatekeleza kikamilifu falsafa za Rais Samia Suluhu Hassan za kujenga upya na kuboresha utendaji kazi wa taasisi za umma. Kwa kuwasili kwa mabasi haya, Kindamba amesema kutakuwa na afueni kubwa ya usafiri hasa kwa njia ya Kimara-Feri. Zaidi ya hayo, UDART inaendelea na mipango ya kuongeza idadi ya mabasi, ikiwa imekamilisha andiko la mradi na kuwasilisha Benki ya NMB, ambayo imeridhia kuwapa mkopo wa kutosha. Hii inaashiria mwelekeo chanya kuelekea kutatua changamoto sugu ya usafiri wa umma katika Jiji la Dar es Salaam.
Malengo ya UDART hayamaliziki hapo. Kulingana na maelekezo ya Rais Samia, wanajitahidi kuhakikisha kuwa ifikapo mwisho wa mwaka 2025, njia zote sita za Mwendokasi zitakuwa na mabasi ya kutosha. Njia hizi ni pamoja na Kimara, Mbagala, Tegeta, Ubungo, Gongo la Mboto, pamoja na njia za kati zinazounganisha mfumo wa Mwendokasi. Utaratibu huu utahakikisha kuwa wakazi wa Dar es Salaam wanapata huduma bora na ya uhakika ya usafiri.
Kwa sasa, UDART inamilikiwa kwa asilimia 85 na serikali, huku asilimia 15 zikimilikiwa na Bwana Simon Kisena kupitia kampuni yake ya Simon Group. Mipango ya baadaye inaonyesha kuwa serikali inaweza kupunguza umiliki wake na kuwa na hisa chache zilizolindwa, huku ikiwaruhusu wawekezaji binafsi na Watanzania wengi zaidi kumiliki hisa. Hatua hii inalenga kuongeza uwajibikaji na kuepuka hujuma au matumizi mabaya ya mali ya umma, kama ilivyoshuhudiwa huko nyuma. Hili litaleta uwazi na ufanisi zaidi katika uendeshaji wa kampuni na huduma za usafiri wa umma.